La materia prima per la laminazione di tubi d'acciaio standard nazionali è la billetta a tubo tondo. La billetta di tubo tondo deve essere tagliata da una macchina da taglio in una billetta della lunghezza di circa 1 metro, e inviata al forno per il riscaldamento tramite un nastro trasportatore. La billetta viene alimentata nel forno e riscaldata ad una temperatura di circa 1.200 gradi Celsius. Il carburante è idrogeno o acetilene. Il controllo della temperatura nel forno è una questione fondamentale. Dopo che il tubo tondo esce dal forno, deve essere forato attraverso una punzonatrice a pressione. Generalmente, la macchina per perforazione più comune è la macchina per perforazione a rullo conico. Questo tipo di macchina per perforazione ha un'elevata efficienza produttiva, una buona qualità del prodotto, un'ampia espansione del diametro di perforazione e può penetrare in una varietà di tipi di acciaio.
Cos'è il tubo d'acciaio senza saldatura?
Dopo la perforazione, il tubo tondo grezzo viene successivamente laminato trasversalmente, laminato in continuo o estruso da tre rulli. Dopo l'estrusione, il tubo deve essere rimosso e calibrato. La macchina di dimensionamento ruota una punta da trapano conica ad alta velocità nel pezzo grezzo di acciaio per praticare i fori per formare un tubo d'acciaio. Il diametro interno del tubo d'acciaio è determinato dalla lunghezza del diametro esterno della punta del trapano della calibratrice. Dopo che il tubo d'acciaio standard nazionale è stato dimensionato, entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato spruzzando acqua. Dopo che il tubo d'acciaio si è raffreddato, verrà raddrizzato.
Dopo la raddrizzatura, il tubo d'acciaio viene inviato tramite il nastro trasportatore al rilevatore di difetti metallici (o prova idraulica) per il rilevamento dei difetti interni. Se sono presenti crepe, bolle e altri problemi all'interno del tubo d'acciaio, verranno rilevati. Dopo il controllo di qualità, i tubi di acciaio devono essere sottoposti a una rigorosa selezione manuale. Dopo il controllo di qualità del tubo d'acciaio, spruzzare vernice sul numero di serie, sulle specifiche, sul numero di lotto di produzione, ecc. E viene issato nel magazzino con una gru.
