I fattori che possono causare la concentrazione delle tensioni in diverse parti delle parti temprate (compresi i difetti metallurgici) hanno un effetto promotore sulla generazione di cricche da tempra, ma appariranno solo nel campo delle sollecitazioni di trazione, specialmente sotto la massima sollecitazione di trazione. Se si trovano nel campo delle sollecitazioni di compressione, non ci sarà alcun effetto di promozione della fessurazione.
La velocità di raffreddamento della tempra è un fattore importante che può influenzare la qualità della tempra e determinare lo stress residuo. È anche un fattore che può avere un'influenza importante o addirittura decisiva sull'estinzione delle cricche. Per raggiungere lo scopo di tempra, è solitamente necessario accelerare la velocità di raffreddamento delle parti nella sezione ad alta temperatura e farla superare la velocità di raffreddamento critica di tempra dell'acciaio per ottenere la struttura martensitica. Per quanto riguarda le tensioni residue, queste possono aumentare il valore delle tensioni termiche che compensano l'effetto delle tensioni strutturali, quindi possono ridurre le tensioni di trazione sulla superficie del pezzo e raggiungere lo scopo di inibire la fessurazione longitudinale. Il suo effetto aumenterà con l'accelerazione della velocità di raffreddamento ad alta temperatura. Inoltre, a condizione che possa essere temprato, maggiore è la dimensione della sezione trasversale del pezzo, maggiore è il rischio di fessurazione, sebbene la velocità di raffreddamento effettiva sia più lenta.
Tubi in acciaio al carbonio
