In base alle proprietà del metallo attaccato alla superficie dell'acciaio, il rivestimento può essere suddiviso in rivestimento in zinco puro Galvazinc e lega di zinco-ferro-zinco.
Rivestimento di zinco puro: il rivestimento di zinco puro mediante zincatura a caldo ha un'ampia gamma di prospettive di applicazione. Può scegliere glitter o post-trattamento e può essere lavorato dalla lavorazione generale all'imbutitura profonda in base alle condizioni di applicazione. La piastra in acciaio leggermente rivestita ha una buona saldabilità e formabilità. L'acciaio con rivestimento spesso ha un'eccellente resistenza alla corrosione.
Rivestimento in lega di zinco-ferro: i processi di zincatura a caldo e ricottura vengono utilizzati per rivestire la lega di zinco-ferro-zinco. Il rivestimento in zinco-ferro ha una buona adesione e resistenza alla corrosione e le sue prestazioni di saldatura sono migliori di quelle dei prodotti in zinco puro. La capacità anticorrosione della superficie è la stessa del rivestimento in zinco, ma l'eccellente adesione della vernice rende più elevata la resistenza alla corrosione dopo il rivestimento. L'acciaio zincato viene utilizzato principalmente nell'edilizia, negli elettrodomestici, nelle automobili e in altri campi.
A seconda dello spessore dello strato zincato, il rivestimento in acciaio zincato a caldo può essere suddiviso in due tipologie: rivestimento di uguale spessore e rivestimento differenziale.
Rivestimenti di uguale spessore: la saldatura a punti di materiali rivestiti in metallo richiede corrente e forza dell'elettrodo leggermente superiori rispetto all'acciaio non rivestito a causa della minore resistenza di contatto del rivestimento. Allo stesso modo, un aumento dello spessore del rivestimento aumenterà leggermente la corrente di saldatura richiesta. Se non ci sono requisiti particolari, generalmente può essere utilizzato su lamiere commerciali di uguale spessore in acciaio, ovvero il peso dello strato di zinco su entrambi i lati è di 275 g/m2.
Rivestimento differenziale: il metodo di controllo della pressione della lama d'aria viene utilizzato per rendere il rapporto di differenza di spessore dei due strati di zinco pari a 1:3, in modo che lo spesso strato di zinco abbia una buona resistenza alla corrosione e una saldabilità della superficie sottile. Per migliorare la saldabilità dell'elettrodo e prolungarne la durata, si consiglia di evitare rivestimenti spessi non necessari durante la saldatura. Le lamiere di acciaio con rivestimento differenziale vengono utilizzate principalmente nella produzione automobilistica.
La zincatura è un metodo di protezione dalla corrosione economicamente vantaggioso che consuma circa la metà della produzione mondiale di zinco. Il successo della formatura dell'acciaio rivestito dipende da scelte quali la geometria della parte, il tipo di acciaio, il tipo e lo spessore del rivestimento del metallo, la qualità e la protezione della superficie e gli strumenti utilizzati nella formatura.
